Яхта, пусть даже и не слишком большая – дорогое удовольствие, позволить себе которое могут далеко не все.
Но если судно нельзя купить, то почему бы его не построить самостоятельно? Тем более, что своими руками можно создать самобытное творение, идеально подходящее под нужды создателя. Добавим к этому и возможность принять участие в сложном и исключительно интересном проекте, и становится понятно, что нет ничего удивительного в том, что люди, умеющие работать руками, с удовольствием берутся за такую непростую задачу. Кто-то строит дом, кто-то автомобиль, другие же выбирают постройку яхты.
Из всего, что есть под рукой
На самом деле число «домашних судостроителей» во всём мире гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд. Сегодня нетрудно найти самые разные материалы, а в магазинах доступны всевозможные инструменты. Подавляющее большинство самодельных яхт имеют небольшие размеры и строятся из фанеры. Реже используются металл и стекловолокно, своеобразной «экзотикой» являются армоцементные конструкции. Порой яхта строится с нуля, по проекту самого создателя, чаще берётся уже готовый чертёж, просто скаченный из интернета, найденный в специализированном издании или специально заказанный у профессионалов.
Ещё один вариант – когда в основу ложится судно, которое изначально не имело никакого отношения к парусному спорту. Например, старая корабельная шлюпка, а то и вовсе РИБ. Тут уместно будет вспомнить историю яхты «Авоська» Александра Наумова, построенную на основе надувной лодки «Волна». Примитивная, но надёжная конструкция, позволившая создателю совершить немало интересных путешествий, несколько раз пересёк Каспийское море. Впоследствии Наумов построил ещё несколько подобных лодок. Сейчас он занимается испытаниями уже «Авоськи-5».
Неверно предполагать, что «самопальная» яхта будет во всём уступать уже готовой конструкции, собранной на специально оборудованной верфи. Если создатель знает своё дело и умеет работать руками, то он может изготовить настоящий шедевр. Например, свою вторую кругосветку путешественник Евгений Гвоздёв совершил на самостоятельно построенной им из стекловолокна 3,7-метровой яхте «Саид». И это откровенно маленькое и не самое красивое судёнышко показало себя превосходно. При желании можно привести ещё примеры подобных смелых путешествий, совершённых на небольших яхтах, построенный буквально из того, что было под рукой.
Цена вопроса
Постройка яхты – удовольствие также не из дешёвых. Но, в отличие от покупки уже готового судна, нет необходимости выплачивать сразу крупную сумму или влезать в кредиты. Постройку можно растянуть на годы, постепенно докупая всё необходимое. Так появляется возможность создать не крошечное судёнышко, но нечто куда более роскошное. Например, в ноябре 2020 года стало известно о создании 11-метровой яхты «Галактика», которую супруги Самокишей построили на заднем дворе дома в специально оборудованном помещении, напоминающем обычную теплицу. Общая стоимость постройки «Галактики» составила около 30 000 долларов. Сумма немалая, но ведь и траты были растянуты на 5 лет.
Не менее интересна также и история супругов Эрнеста и Патриции Вольф – пенсионеров из Швейцарии, самостоятельно построивших 12-метровую моторную яхту Maranatha, которая теперь заменяет им дом. На постройку этого судна ушло 5 лет. Супруги уже успели побывать в самых разных странах в Европе и Африке, добирались до США и пережили множество интереснейших моментов, а один раз даже и очень серьёзный шторм, после которого потребовался непростой ремонт прямо посреди океана. Они надеются, что смогут прожить на борту Maranatha ещё пару десятков лет. Интересно, что хотя жизнь на борту яхты обходится недёшево, чета Вульф отмечает, что жизнь в Швейцарии требовала бы ещё больших затрат.
Для комфорта и экстрима
В интернете существуем немало сайтов, посвящённых самостоятельной постройке судов. Там же можно найти и множество примеров самостоятельной постройки всевозможных судов – от небольших гребных лодок и швертботов, до скоростных катеров в комфортабельных яхт, длиной более 15 метров. Их создают для самых разных водоёмов, от небольших озёр и малоизвестных рек, до морей и даже океанов.
Некоторые проекты достаточно обычны (насколько данный термин вообще применим к построенному самостоятельно судну). Другие же весьма оригинальны. Так, экологическим активистом Дэвидом де Ротшильдом был создан 18-метровый катамаран Plastiki, созданный из пластиковых отходов. При этом целью создателя было не только попутешествовать, но и привлечь дополнительное внимание к проблеме загрязнения морового океана. Интересно название судна, в нём одновременно обыгрывается слово «пластик» и имя «Кон-Тики», которое носил плот путешественника Тура Хейердала, пересёкшего Тихий океан в 1947 году от побережья Южной Америки до островов Полинезии.
Кстати, знаменитый норвежец прекрасно вписывается в рамки данного материала, ведь суда, на которых он совершал свои плаванья, были самодельными. Так, помимо «Кон-Тики» из бальсы им были построены тростниковые лодки «Ра» и «Ра-II», причём на второй удалось успешно пересечь Атлантический океан (первая, из-за допущенных при строительстве ошибок, лишь немного не дотянула до этой цели).
Впрочем, большинство судостроителей-любителей не занимаются подобным экстримом. Они создают яхты, прежде всего, для удовольствия, а не для длительных путешествий по океанским водам. Их творения нередко отличаются привлекательным внешним видом и способны обеспечить более-менее приемлемый уровень комфорта, пусть даже и не сравнимый с тем, что способны предложить профессиональные судостроители.
Самостоятельная постройка яхты – это нечто больше, чем просто хобби. Это настоящий вызов, который охотно принимают люди, влюблённые в море и путешествия, но не имеющие возможности просто пойти и совершить покупку. При этом складывается впечатление, что на борту построенного своими руками небольшого судна, они оказываются куда счастливее иных миллиардеров, бороздящих морские просторы на многометровых суперъяхтах, созданных с применением самых современных технологий.
Главная фотография: depositphotos.com.
